STANDAR PETUNJUK TURING

# STANDAR PETUNJUK TURING

PP No. 42/1993 Tentang Pemeriksaan Kendaraan Bermotor di Jalan
PP No. 43/1993 Tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan
PP No. 44/1993 Tentang Kendaraan dan Pengemudi
UU No. 14/1992 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
DIBAWAH INI ADALAH CONTOH MEKANISME TOURING (tidak baku, hanya sekedar contoh berdasarkan pengalaman penulis)

1. Membentuk Panitia jika touring melibatkan lebih dari 50 peserta (bikers).
2. Menentukan PIC (Person in Charge) atau Group Leader (GL) jika peserta touring di bawah 50.
3. Panitia/PIC menyusun acara antara lain: menetapkan lokasi, membuat nama acara, membuat maksud dan tujuan acara, menetapkan waktu pelaksanaan, menetapkan biaya, menetapkan rute perjalanan, menetapkan titik kumpul, dan menetapkan jadwal pendaftaran (batas waktu).
4. Panitia/PIC membuat publikasi, undangan dan sosialisasi program acara touring. Sekaligus mencari sponsor (jika memungkinkan).
5. Panitia/PIC membuatkan “Surat Jalan” yang dikeluarkan Kantor Polda/Polres/Polsek (salah satu).
6. Panitia/PIC menetapkan “Persyaratan Standard Teknis atau Kelayakan Motor” peserta touring.
7. Form pernyataan diisi oleh peserta antara lain data-data jika terjadi keadaan darurat, maupun pernyataan dan tanggung jawab peserta jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
8. Setelah jumlah dan nama peserta terkumpul, Pantia/PIC harus menetapkan petugas touring yaitu: ‘Road Captain (RC)’, ‘Vooridjer (VJ)’, dan ‘Sweeper (SW)’ untuk setiap grup.
9. Pembagian grup atau konvoi ditetapkan dengan batas toleransi max. 10 (sepuluh) motor per grup dengan interval start sekitar 5-10 menit. Masing-masing Komunitas/Klub memiliki kebijaksanaannya sendiri dan dikondisisikan sesuai dengan rute yang akan dilewati.
10. Setiap grup masing-masing bertanggung-jawab atas grup nya sendiri. Jika terjadi pertemuan antara dua grup dalam perjalanan, terpaksa salah satu grup harus memisahkan diri. Bisa jadi grup yang tadinya ada dibelakang, diijinkan untuk melewati grup yang didepan (kasus demi kasus).
11. Petugas touring yang dipilih oleh Panitia/PIC harus memiliki jam terbang atau pengalaman touring, karena diharapkan mampu memberikan contoh yang baik kepada anggota lainnya, khsususnya kepada yang baru pertama kali ikut touring.
12. Jika tujuan touring ke Lampung (contoh saja), maka Panitia/PIC dari Jakarta lebih dulu menghubungi rekannya di Lampung untuk berkoordinasi perihal penyambutan, pengawalan, penginapan, rencana tujuan wisata di Lampung dan sekitarnya.
13. Sebelum start, petugas teknis melakukan ’screening’ untuk semua motor sesuai isian form pernyataan dan standard pemeriksaan. Jika kondisi motor, atau perlengkapan touring tidak memenuhi syarat, maka peserta dicoret atau tidak boleh ikut serta.
14. Sebelum start, petugas ‘Road Captain (RC)’ mengadakan ‘briefing’ sekaligus sambutan dan pengarahan tentang tujuan dan maksud touring, menyampaikan tata-tertib berkendara, serta arti dan makna dari “Safety Riding”.
15. Sebelum start, petugas RC harus jelas menegaskan tentang pentingnya ‘hak dan kewajiban sesama pemakai jalan’, ‘keselamatan umum’, ‘opini masyarakat’, ‘mengurangi bunyi klakson’, ‘peraturan lalulintas’ dan semua bikers harus tetap berlaku sopan/santun.
16. Sebelum start, petugas RC perlu menjelaskan mengenai rute yang akan dilewati, baik arah pergi maupun arah pulang, sekaligus menentukan titik-titik pemberhentian, menentukan waktu istirahat, dan membuat kesepakatan baru jika ada dan perlu.
17. Sebelum start, para peserta yang menggunakan RAKOM (radio komunikasi) harus saling berkoordinasi untuk menentukan saluran frekuensi yang dipergunakan. Pilihan saluran yang harus disiapkan sejak awal minimum ada 2 atau 3 channel, yaitu saluran utama dan saluran cadangan.
18. Giliran petugas VJ melakukan pengaturan barisan konvoi sesuai ’skill riding’ masing-masing peserta. Barisan juga disesuaikan dengan pemilik RAKOM. Pergantian urutan bisa terjadi sesuai kenyamanan maupun pengamatan petugas SW ketika grup berhenti saat isi bensin atau istirahat minum/makan. Segala sesuatunya harus bisa dikondisikan sesuai keadaan di lapangan.
19. Petugas VJ wajib melakukan ‘briefing’ tentang tata-cara berkendara selama touring, yaitu menyampaikan “bahasa isyarat touring” atau “hand signal group riding“. Ia harus berdiri ditengah atau didepan semua peserta sambil memberikan contoh semua gerakan-gerakan atau isyarat touring yang berlaku.
20. Pada bagian akhir diberikan waktu tanya/jawab. Setelah itu petugas VJ menutup briefing dengan berdoa, kemudian bersiap dimotor untuk segera start.

9. KURANGI KECEPATAN: Petugas VJ memberikan isyarat ‘kurangi kecepatan’ dengan cara melepas lengan tangan kiri dari handle kopling dengan secukupnya kemudian telapak tangan terbuka dimainkan atau diayunkan dengan perlahan. Bisa juga lengan tangan kiri secara besar diayun-ayunkan agar terlihat oleh semua peserta. Biasanya isyarat ini dilakukan ketika melewati tikungan-tikungan di pegunungan atau di jalan lurus dimana VJ minta kecepatan dikurangi secara perlahan, atau juga VJ minta extra perhatian grup untuk selalu “hati-hati”.
13. STOP/BERHENTI: Petugas VJ memberikan isyarat “berhenti/stop” dengan cara melepaskan tangan kirinya dari handle kopling kemudian telapak kirinya dibuka ke belakang sambil dimainkan atau digoyang-goyang menandakan harap segera berhenti. Isyarat ini jarang dipergunakan karena isyarat no. 10 rapatkan barisan dipakai sekaligus untuk berhenti.
Semua orang ingin menikmati perjalanan dengan nyaman, dan keluarga dirumah pun selalu mendoakan agar kita selamat sampai ditujuan.
PP No. 43 Tahun 1993 pada bab VIII
BAB VIII

TATA CARA BERLALU LINTAS

Bagian Pertama: Penggunaan Jalur Jalan
Pasal 51
(1) Tata cara berlalu lintas di jalan adalah dengan mengambil jalur jalan sebelah kiri.
Bagian kedua: Gerakan Lalu Lintas Kendaraan Bermotor
Paragraf 1
Pasal 52
Pengemudi yang akan melewati kendaraan lain harus mempunyai pandangan bebas dan menjaga ruang yang cukup bagi kendaraan yang dilewatinya.
Pengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), mengambil lajur atau jalur jalan sebelah kanan dari kendaraan yang dilewati.
Dalam keadaan tertentu pengemudi sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dapat mengambil lajur atau jalur jalan sebelah kiri dengan tetap memperhatikan keselamatan lalu lintas.
Pasal 53
Pengemudi harus memperlambat kendaraannya apabila akan melewati:
a.kendaraan umum yang sedang berada pada tempat turun- naik penumpang;
Pasal 54
1.Pengemudi mobil bus sekolah yang sedang berhenti untuk menurunkan dan atau menaikkan anak sekolah wajib menyalakan tanda lampu berhenti mobil bus sekolah.
Pasal 55
Pengemudi dilarang melewati:
a.kendaraan lain di persimpangan atau persilangan sebidang
b.kendaraan lain yang sedang memberi kesempatan menyeberang kepada pejalan kaki
Pasal 56
Pengemudi yang akan dilewati kendaraan lain wajib :
a.memberikan ruang gerak yang cukup bagi kendaraan yang akan melewati;
b.memberi kesempatan atau menjaga kecepatan sehingga dapat dilewati dengan aman.
Pasal 58
Pada jalan tanjakan atau menurun yang tidak memungkinkan bagi kendaraan untuk saling berpapasan, pengemudi kendaraan yang arahnya turun harus memberi kesempatan jalan kepada kendaraan yang menanjak.
Paragraf 3
Tata Cara Membelok
Pasal 59
Pengemudi yang akan membelok atau berbalik arah, harus mengamati situasi lalu lintas di depan, samping dan belakang kendaraan dan wajib memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat lengannya. ( liat spion kiri & kanan, lampu sein nyalain. Ok )
Pengemudi yang akan berpindah lajur atau bergerak ke samping, harus mengamati situasi lalu lintas di depan, samping dan belakang kendaraan serta memberikan isyarat. ( suka lupa nih, ngasih isyarat. Langsung hajar aja )
3.Pengemudi dapat langsung belok ke kiri pada setiap persimpangan jalan, kecuali ditentukan lain oleh rambu-rambu atau alat pemberi isyarat lalu lintas pengatur belok kiri.
Paragraf 4
Tata Cara Memperlambat Kendaraan
Pasal 60
Pengemudi yang akan memperlambat kendaraannya, harus mengamati situasi lalu lintas di samping dan belakang kendaraan serta memperlambat kendaraan dengan cara yang tidak membahayakan kendaraan lain.
Paragraf 5
Posisi Kendaraan di Jalan
Pasal 61
Pada jalur yang memiliki dua atau lebih lajur searah, kendaraan yang berkecepatan lebih rendah daripada kendaraan lain harus mengambil lajur sebelah kiri. ( ini nih alasan Polisi, motor harus pake lajur kiri di Jakarta. Terus dikomplain ama Departemen Perhubungan yang ngerasa kewengannya ngatur jalan di ambil Polisi “ ribut jadinya “ =>cape deeeeh )
Pada jalur searah yang terbagi atas dua atau lebih lajur, gerakan perpindahan kendaraan ke lajur lain harus memperhatikan situasi kendaraan di depan, samping dan belakang serta memberi isyarat dengan lampu penunjuk arah.
Pada jalur searah yang terbagi atas dua atau lebih lajur yang dilengkapi rambu-rambu dan atau marka petunjuk kecepatan masing-masing lajur, maka kendaraan harus berada pada lajur sesuai kecepatannya.
Pada persimpangan yang dikendalikan dengan bundaran, gerakan kendaraan harus memutar atau memutar sebagian bundaran searah jarum jam, kecuali ditentukan lain yang dinyatakan dengan rambu-rambu dan atau marka jalan.
( yang ini udah jelas banget ya )
Paragraf 6
Jarak Antara Kendaraan
Pasal 62
Pengemudi pada waktu mengikuti atau berada di belakang kendaraan lain, wajib menjaga jarak dengan kendaraan yang berada didepannya.
( jaga jarak, jangan masuk wilayah blindspot. Tau – tau di depan ada lobang, nyungsep entaar kaya pengalamannya Lamno )
Bagian ketiga: Berhenti dan Parkir
Pasal 66
1.Setiap jalan dapat dipergunakan sebagai tempat berhenti atau parkir apabila tidak dilarang oleh rambu-rambu atau marka atau tanda-tanda lain atau di tempat-tempat tertentu.
Bagian Keempat Penggunaan Peralatan dan Perlengkapan Kendaraan Bermotor
Pasal 70
Pengemudi dan penumpang kendaraan bermotor roda dua atau kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah, wajib menggunakan helm.
Tuh, Helm pake inget Helm….helm….dan helm ( half face / full face )
Nah yang berikutnya sangat penting lagi, pastikan anda membacanya !!!!
Bagian Kelima Peringatan dengan Bunyi dan Penggunaan Lampu
Paragraf 1
Peringatan Dengan Bunyi
Pasal 71
1.Isyarat peringatan dengan bunyi yang berupa klakson dapat digunakan apabila :
a.diperlukan untuk keselamatan lalu lintas.
b.melewati kendaraan bermotor lainnya.
2.Isyarat peringatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dilarang digunakan oleh pengemudi:
a.pada tempat-tempat tertentu yang dinyatakan dengan rambu-rambu;
b.apabila isyarat bunyi tersebut mengeluarkan suara yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor.
Pasal 72
Isyarat peringatan dengan bunyi yang berupa sirene hanya dapat digunakan oleh :
Kendaraan pemadam kebakaran yang sedang melaksanakan tugas termasuk kendaraan yang diperbantukan untuk keperluan pemadaman kebakaran.
Aambulans yang sedang mengangkut orang sakit;
Kendaraan jenazah yang sedang mengangkut jenazah;
Kendaraan petugas penegak hukum tertentu yang sedang melaksanakan tugas;
Kendaraan petugas pengawal kendaraan kepala negara atau pemerintah asing yang menjadi tamu negara.
Tuh kan komunitas / klub motor kagak ada disitu !! Makanya jangan pake sirine, kecuali motor lu jadi pengangkut jenazah.Hiii…hiii…. ada penampakan.
Bagian Ketujuh: Kecepatan Maksimum dan atau Minimum Kendaraan Bermotor
Pasal 80
Kecepatan maksimum yang diizinkan untuk kendaraan
bermotor :
Sytem jaringan jalan primer untuk :
Mobil penumpang, mobil bus dan mobil barang serta sepeda motor adalah 100 kilometer perjam;
Pasal 81
1. Untuk keselamatan, keamanan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas, dapat ditetapkan kecepatan maksimum yang lebih rendah dari ketentuan kecepatan maksimum sebagaimana dimaksud dalam Pasal 80.
2. Penetapan batas kecepatan maksimum sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan penetapan batas kecepatan minimum dilakukan dengan memperhatikan karakteristik lalu lintas, kondisi jalan, dan kondisi lingkungan.
3. Batas kecepatan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2), harus dinyatakan dengan rambu-rambu.
Sumber:WordPress

Perkembangan club atau komunitas motor di Indonesia semakin berkembang seiringnya banyak varian tipe dan merek kendaraan roda dua yang dijual di Indonesia. Nyaris di tiap kota pasti ada club atau komunitas motor baik itu satu merek  atau campuran.

CORPSE PARTY

Corpse Party (コ ー プ ス パ ー テ ィ ー Kōpusu PATI?) Adalah petualangan survival horror dōjin permainan seri video lembut awalnya diciptakan oleh Makoto Kedōin [2] [3] dan dikembangkan oleh Tim GrisGris [4] Pertandingan pertama dalam seri ini dikembangkan menggunakan. RPG software pembuat dan dirilis pada tahun 1996 untuk PC-9801. Hal ini diikuti oleh dua remake: Corpse Party: Blood Covered, yang dirilis untuk Microsoft Windows pada tanggal 8 Maret 2008; dan Corpse Party: Blood Covered ... berulang Takut, yang dirilis untuk PlayStation Portable pada 12 Agustus 2010, dan iOS pada tanggal 9 Februari 2012. Permainan ini dirilis di Amerika Utara dan Eropa oleh Marvelous USA dengan judul Corpse Party . [5] Marvelous USA akan merilis versi lokal Corpse Party: Blood Covered untuk PC di Amerika Utara pada tahun 2015. [6]The game PSP diikuti oleh sekuel, Corpse Party: Book of Shadows, yang dirilis untuk PSP pada tanggal 1 September 2011 di Jepang, dan pada 15 Januari 2013 di Amerika Utara [7] Sebuah permainan spin-off, Corpse. Partai Anthology yang: Sachiko no Ren'ai Yuki Hysteric Ulang Tahun 2U (コ ー プ ス パ ー テ ィ ー -THE ANTHOLOGY- サ チ コ の 恋愛 遊戯 ♥ Hysteric Ulang Tahun 2U ?, menyala "Corpse Party Anthology yang: Permainan Sachiko tentang Cinta Hysteric Ulang Tahun 2U"), dirilis pada PSP di Jepang pada tanggal 2 Agustus 2012. [8] Sebuah sekuel langsung Corpse Party: Book of Shadows, disebut Corpse Party: Donor Darah, dirilis di Jepang pada 24 Juli 2014 di PlayStation Vita [9] [10. ] XSeed Games akan merilis ini ke Amerika Utara. [11]Sekuel lain berjudul Corpse Party 2: Mati Pasien diciptakan untuk PC dengan Grindhouse, lingkaran dōjin didirikan oleh anggota yang berafiliasi dengan Tim GrisGris [12] Hal ini dirilis secara episodik, dengan bab pertama kali dirilis pada tanggal 29 Mei 2013..

Corpse Party adalah game petualangan horor linear dengan beberapa elemen role-playing. Hal ini dimainkan di ketiga orang pandang, perspektif top-down. Pemain bertugas menjelajahi halaman sekolah angker untuk sarana melarikan diri. Untuk memenuhi tugas ini, karakter harus berinteraksi dengan lingkungan dan lingkungan seperti memungut benda, berbicara dengan karakter lain, dan memeriksa dokumen sambil menghindari entitas musuh seperti.Cerita game ini dibagi menjadi lima bab, masing-masing berfokus pada karakter yang berbeda dan menampilkan beberapa akhiran yang dicapai berdasarkan dalam game keputusan pemain: a "Benar Ending" diperlukan untuk kemajuan permainan; dan beberapa "Akhir Salah" yang akan dibuka ketika pemain melakukan kegiatan yang tidak relevan dengan alur cerita utama. Karakter juga memiliki poin hit (HP), yang mengukur berapa banyak kerusakan yang mereka dapat mengambil sebelum meninggal, dalam beberapa kasus yang mengarah ke akhir yang salah. Sebagai pemain maju melalui permainan, mereka akan membuka sepuluh opsional "Bab Extra", sketsa yang berfokus pada permainan karakter sisi dan memperluas alur cerita.

ALUR/SETTING

Corpse Party diatur dalam Hosti Surgawi Sekolah Dasar (天神 小学校 Tenjin Shōgakkō?), Sebuah sekolah dasar yang sudah diruntuhkan mengikuti pembunuhan dan penghilangan beberapa staf dan mahasiswa. Dalam modern, sebuah sekolah tinggi yang disebut Kisaragi Academy (如月 学園 Kisaragi Gakuen?) Telah dibangun di atas lokasi sekolah dasar. Suatu malam hujan, setelah merayakan festival budaya sekolah mereka, sekelompok siswa menceritakan cerita hantu ketika perwakilan kelas mereka memutuskan untuk melakukan pesona yang disebut "Sachiko Ever After", yang akan memungkinkan mereka untuk tetap berteman selamanya. Sebuah gempa tiba-tiba mengangkut mereka ke dimensi alternatif di mana host Surgawi masih ada dan dihantui oleh hantu anak-anak dibunuh sekolah. Para siswa mencoba untuk mencari tahu kebenaran dan misteri sekolah terkutuk, untuk menemukan jalan pulang dan mencoba untuk bertahan kekuatan gelap lainnya yang menghantui sekolah, tapi sayangnya beberapa tidak membuatnya, menyebabkan mereka untuk memiliki mengerikan kematian.Karakter utama adalah Satoshi Mochida, namun baik hati siswa SMA pemalu yang diejek oleh teman-teman sekelasnya alam pengecut itu. Tiga dari karakter lain adalah mahasiswa dari Satoshi kelas: Naomi Nakashima, teman masa Satoshi; Yoshiki Kishinuma, seorang mahasiswa namun baik hati menakutkan; dan Ayumi Shinozaki, wakil kelas. Pembulatan keluar grup adalah Yuka Mochida, adik Satoshi itu. Antagonis permainan adalah Sachiko Shinozaki, hantu merah seorang gadis muda yang membunuh siswa dalam Hosti Surgawi marah atas kematian sendiri.Darah Covered remake memperkenalkan empat protagonis ke pemain asli: Seiko Shinohara, sahabat Naomi; Mayu Suzumoto, seorang mahasiswa populer karena untuk mentransfer dari Kisaragi; Sakutaro Morishige, sahabat Mayu; dan Yui Shishido, guru wali kelas asisten kelas itu. Darah Covered juga memperkenalkan beberapa karakter dari sekolah lain yang juga terjebak di dalam host Surgawi dan mempengaruhi cerita, termasuk Yuuya Kizami, seorang mahasiswa sadis dari Byakudan SMA (白 壇 高等学校 Byakudan Kōtōgakkō?) Yang menyertai Yuka karena ia dipisahkan dari kakaknya; Naho Saenoki, sebuah paranormalist dari Paulownia Academy (桐 章 学園 Kirishō Gakuen?) Yang merancang Sachiko Ever After pesona dan menyelidiki host Surgawi, dan berulang kali bertemu karakter pemain untuk membimbing mereka.

KARAKTER

Satoshi Mochida (持 田 哲 志 Satoshi Mochida?)
    Seiyuu: Hiro Shimono
    Satoshi Apakah protagonis laki-laki dari seri. Hizkia adalah siswa SMA baik hati WHO Apakah diejek oleh teman-teman sekelasnya untuk sedikit pengecut Nya Nya Alam, Satoshi tapi entah bagaimana menemukan urage adalah untuk mendorong dirinya dalam Teruskan demi dan keselamatan mereka penting baginya. Meskipun Hez Man adalah cerdas, Hez Apakah benar-benar menyadari jumlah kelipatan WHO gadis yang cinta dengan dia. Hez Apakah cinta dengan Naomi.

    Dalam "bagaimana jika" SCE normal atau, Dimana Sachiko mengirimkan siswa Saragi Ci Kembali dalam waktu, menghapus kenangan mereka kecuali Satoshi, Hizkia berusaha untuk mencegah teman sekelas-Nya dari melakukan ritual, tapi gagal, Hizkia bergabung dengan mereka pula karena Hizkia tidak Tidak ingin biarkan mereka sendirian; yang mengarah pada rnative LTE Peristiwa di Corpse Party: Book of Shadows. 

 

1. 

 

2. 

 

3. 

 

4. 

 

5.

  

6. 

 

7. 

 

8.

 

Fate Zero

Alur Cerita

Karakter

Lingkungan SMPN 20 Malang 

Hari ini tanggal 22-09-2014 tepatnya hari senin tidak seperti hari-hari yang biasa ku lalui karena hari ini aku berangkat sekolah dengan menaiki angkutan umum karena motor matic kesayangan ku di sita oleh orang tua ku karena aku ketahuan mendaftar di Club MMF
Nanda: “Mah adek berangkat dulu ya” (sambil mencium tangan orang tuaku)
Mama: “Iya dek ati-ati, nggak sangu ta kamu”
Nanda: “Enggak wes mah adek udah punya uang” (dengan wajah yang kesal dan akhirnya berangkat menuju sekolah)
Sesampainya disekolah tepatnya saat belajar aku ditanya oleh safa teman sebangkuku
Safa: “ Kamu kenapa nda, kok mukamu lungset kayak belum di setrika aja?”(sambil memegang pundakku)
Nanda: “Gini lho fa ceritanya, kemarin aku kan pergi ke Gor Ken Arok buat mendaftar ke Club Matic tapi sesampainya aku dari GOR aku tidak tahu kalau mamaku dari tadi nelfon aku berkali-kali jadi pada saat itu juga aku di marahin dan Hpku maupun kontak sepeda motorku diambil sama mamaku”
Safa: “ sak aken e”
Azza: “lho, tapi sekarang kamu kok bawa hp nda ?” (sambil duduk disebalah safa)
Nanda: “Iya soalnya kemarin aku di tanya in sama mamaku, pulang jam berapa dek! Kata mamaku, terus aku njawab ya nggak tau lah mah dan akhirnya hpku di kembaliin tapi enggak dengan kontak sepeda motorku”
Safa : “Nyaut ae azza iki rek”
Azza: “wih jahat on”
Safa: “ maaf a ...”
Azza: “iya-iya”
Empat hari sudah berlalu masa-masa dimana aku tidak bisa membawa sepeda motor ke mana-mana dan setiap aku mau pergi kalau nggak di antar ya naik angkot sedang menjadi pikiran yang mengaduk-ngaduk dikepalaku
Nanda : “Padahal aku Cuma ikut komunitas, kok motorku disita segala” (sambil melamun di atas tempat tidur)
Mama: “ Tumben dek tidak main” (sambil teriak dari dapur)
Nanda: “Lha gak ada motor ngono lho”
Mama: “bawaken wes motor e, mama kasian lihat adek sedih terus”
Nanda: “Beneran a mah’
Mama: “iya dek tapi jangan di ulangin lho, kalau mau ngapain-ngapain izin dulu !”
Nanda: “iya mamski” (sambil mengambil kunci motor)
Sesampainya di tempat ngopi, aku senang sekali dan dengan wajah yang senang pula aku menyapa seluruh teman-temanku yang sedang bersenda gurau.
Nanda: “Assalamualaikum” (kataku sambil mengankat tangan kananku)
Ilham: “Wenak Preman e seng mari disita peda e ”
Nanda: “ hehehe”
Robi: ““ Nda traktir ane, kan pedamu wes mbalek”
Nanda:“ Iya wes semua nya tak teraktir tapi kopi tok ae! ”
Eka: “ Wenak, ayo rek ndang pesen selak bos e berubah pikiran”
Gunawan: “Sikat rek ...”
Eka: “ buk aku pesen kopi ne 5 nggeh”
Ibu penjual kopi: “iya le”
Safa: “peda e wes mbalek koyok’e”
Nanda: “ kok ngerti fa ?”
Safa: “Ketok an jelas nda”
Nanda: “mosok’e?”
Safa: “iya nda”
Nanda: “hahaha, tersipu malu aku fa..”
Safa: “hahaha”
Hari Sabtu tanggal 27-09-2014 aku berniat untuk kembali ke Clubku, dengan wajah yang sedikit takut aku menghampiri dan berkata kepada mamaku
Nanda: “mah, adek boleh nggak ikut Club MMF lagi ?”
Mama: “Boleh kok dek, tapi hati-hati dan jangan ngebut-ngebut !”
Nanda: “Makasih banyak ya mah”
Mama: “iya dek, tapi hpnya jangan di matikan ya ...”
Nanda: “oke”
Sesampai nya aku ditempat lokasi tasyakuran mereka semua menyambut ku dan sedang mengocok undian untuk tempat tasyakuran berikutnya
Nanda: “assalamualaikum sam”
Sam Rofi: “walaikumsalam”
Sam kimeks: “walaikumsalam, nda”
Sam Klowor: “walaikumsayang”
Semua anggota: “hahaha” (sambil tertawa terbahak-bahak)
Sam Nizam: “Oyi sam langsung masuk aja nggak usah malu”
Nanda : “iya sam” ( sambi duduk disamping sam jumik)
Sam jumik: “baru ya dek?”
Nanda: “iya sam”
Sam Jumik : “asli mana dek”
Nanda : “Araya sam, sampean sam?”
Sam jumik : “kelayatan”
Di tengah-tengah suasana yang ramai tiba-tiba.
Sam nizam: “Assalamualikum Warrohmatullohi Wabarokatuh”
Semua Anggota: “Waalaikumsalam”
Sam nizam: “perkenalkan rek ini anggota varu club kita”
Sam Jumik : “ sopo ae sam ?”
Sam Nizam: “ada sam pepek, sam nanda, sama sam kacong”
Sam Nizam: “ sekarang kita punya anggota paling muda yaitu ananda dia masih umur 15tahun”
Sam Kimeks: “iya a nda” (sambil menengok ke arahku0
Nanda: “iya sam”
Sam kimeks: “ hebat-hebat”
Nanda: “ hehehe”

 
Keluhan mengenai stabilitas skuter dan gejala ban licin atau 'ngebuang' pada skutik ternyata disebabkan oleh beragam faktor. Maraknya jenis skuter yang beredar di pasaran menyebabkan keragaman faktor tadi menjadi lebih bervariasi lagi. Nah lho! Banyak banget dong?

Sebetulnya tidak sebanyak yang Anda pikirkan, namun tetap butuh perhitungan yang cukup rumit untuk benar-benar menentukan di mana letak kesalahannya. Jadi lebih baik hitung-hitungan itu diserahkan saja kepada ahlinya. Hehehe... Untuk kita yang lebih awam, ada penjelasan yang menggunakan bahasa yang masih bisa kita mengerti.



Ada sebuah fakta bahwa skutik yang merajai pasar di Indonesia adalah hasil produksi Thailand. Skutik Thailand sepertinya memang sengaja diproduksi khusus untuk wilayah Asia (Tenggara?) dan tidak menembus pasar dunia. Silahkan coba bandingkan produk yang ditawarkan di situs AP Honda Thailand dan Powersports Honda Internasional. Anda dapat dengan mudah melihat perbedaan yang mencolok dari produk-produk tersebut.
Apabila dibandingkan dengan skuter-skuter yang dijual di luar negeri (non-Thailand), kita dapat dengan mudah menemukan perbedaan mendasar yaitu pada ukuran roda dan tapak ban yang digunakan. Rata-rata skuter di luar negeri menggunakan roda ring 10" s/d 12". Untuk kelas maxi-scooter, rata-rata menggunakan roda ring 14" untuk belakang dan 15" untuk depan. Ada juga yang menggunakan roda 16" untuk kelas skuter menengah. Namun kesamaannya adalah penggunaan ban tapak lebar (120 mm ke atas). Saya hanya menemukan satu varian skuter yang menggunakan ban model kurus seperti di Indonesia, yaitu Yamaha Why yang menggunakan ring 16" dengan lebar ban kurang dari 100 mm. Bukan berarti design Thailand itu nggak beres lho. Namun saya masih penasaran dan ingin terus mencari titik nyaman yang pas untuk Vario saya.

Ukuran tapak ban jelas membantu menambah traksi terhadap aspal. Saya menjadi lebih yakin terhadap hal ini semenjak memperhatikan sebuah Kymco Grand Dink yang melaju dengan kencang namun tetap stabil. Sangat jelas terlihat bahwa tapak ban lebar yang dimilikinya memperkuat traksi sehingga laju bisa tetap stabil meskipun sambil menyelip-nyelip di antara kendaraan roda 4 yang ada. Padahal Grand Dink itu termasuk besar ukurannya dibandingkan dengan Vario, tapi lincahnya setengah mati! Hehehe...Kapan yah saya bisa beli maxi-scooter?

Tidak puas hanya dengan hasil studi banding dan fakta nyata di jalanan, saya pun bertanya di salah satu milis skuter. Saya dapat beberapa jawaban yang cukup memuaskan dan dapat menambah pengetahuan saya dalam dunia perskuteran. Berikut kutipannya:
Oom Ryan wrote:
"Kymco Xciting pakai velg 15 dan 14. New Gillera Runner sudah pakai velg 14 dan 13, yang lama pakai velg 12. Kalau soal stabilitas, motor semakin besar pasti akan semakin stabil. Ini sih menurut pengalaman saya. Saya pakai Xciting di luar kota, cruise di 120 km/h nyaman. Pakai Grand Dink paling enak cruise di 100 km/h."

Mas Riza wrote:
"Semakin besar roda semakin stabil (baca: manuver menghindari halangan di depan lebih berat, kurang lincah, cocok di jalan lurus) makanya membutuhkan teknik yang lebih untuk keamanan berkendara, contohnya countersteering. Semakin kecil semakin lincah, negatif thinkingnya dikatakan kurang menggigit jalanan, tidak begitu membutuhkan teknik countersteering, makanya susah aku ngasih tahu cara countersteering di dunia skuter, karena memang tidak membutuhkan."
Mas Achmad Hilman wrote:
"Intinya...titik berat motor ada pada posisi yang tepat pada saat bensin terisi dan dinaiki. Inilah desain chasis. Perkara mau pakai velg ukuran berapapun, tetap titik berat (baca : poros rebah) motor akan berubah sesuai ketinggian motor. Karena itu perubahan ukuran velg dari 10 menjadi 12 dsb tetap akan terasa berbeda karena titik berat bergeser naik 2 inchi."
Mas Ai Zeus wrote:
"Jangan lupa, kestabilan juga dipengaruhi G-Force, atau gaya tekan kendaraan ke tanah. Perhatikan kendaraan F1. Mereka sangat memaksimalkan G-Force ini untuk kestabilan kendaraan. MotoGP pun begitu, perhatikan design fairing dan buntutnya. Fairing itu berfungsi untuk membuat aliran udara bergerak di atas kendaraan. Udara itu juga membantu menekan kendaraan ke bawah, sehingga G-Force yang didapat akan semakin tinggi. Jadi faktor kestabilan kendaraan ada banyak komponen yang mempengaruhi."
Penjelasan yang lebih masuk akal, bukan? Sayangnya saya belum menemukan penjelasan yang memuaskan mengenai stabilitas skuter dalam kondisi jalanan basah. Menurut booklet Safety Riding Berskuter yang saya peroleh, disebutkan bahwa "Pengendara yang bijak akan berhenti dan menepi di kala hujan lalu menunggu hujan berhenti." Di beberapa artikel yang pernah saya baca tentang safety riding, memang sebaiknya pengendara lebih berhati-hati di saat melihat perubahan kondisi jalanan, meskipun hanya perubahan warna pada aspal.

sumber : www.maticholic.com

Clannad  

(クラナド Kuranado^?) adalah serial anime yang diproduksi oleh Kyoto Animation yang didasarkan dari visual novel buatan KEY. Untuk animenya, sama seperti pendahulunya Kanon (anime) dan Air (anime) dibuat oleh kolaborasi Visual Art's/KEY.
Clannad memulai masa tayang di negara asalnya pada Oktober 2007, dan berakhir pada Maret 2008 dengan 23 episode. Season kedua dari Clannad direncanakan akan memiliki judul Clannad After Story, juga dengan 23 episode yang rencananya akan dirilis pada pertengahan tahun 2008.
Sumber : Wikipedia  dan Di sempurnakan oleh Ananda Pratama Putra

ALUR 

Clannad menceritakan kisah seorang murid SMA kelas 3 bernama Tomoya Okazaki yang dianggap orang-orang sekitarnya berandalan hanya karena Tomoya sering membolos sekolah. Bagi Tomoya, kehidupannya terasa cukup membosankan. Sampai akhirnya, pada suatu hari dia bertemu seorang yang kurang percaya diri karena dia harus mengulang kelas karena sakit, Nagisa Furukawa. Sejak saat inilah, kehidupan Tomoya mulai mengalami perubahan drastis. Tomoya mulai melihat mimpi aneh di mana di dunia (Illusionary World) itu hanya ada seorang gadis yang selalu sendirian. Lalu gadis itu mulai mencoba untuk membuat suatu boneka yang terbuat dari sampah dan barang bekas yang dia kumpulkan.

Karakter

• Furukawa Nagisa Furukawa Nagisa adalah main heroine dalam clannad. Walaupun saat ini Tomoya dan Nagisa sama-sama kelas 3, sebenarnya Nagisa lebih tua setahun dibandingkan Tomoya. Hal ini dikarenakan Nagisa mengulang setahun karena penyakit yang berlangsung selama 9 bulan. Nagisa adalah seorang gadis yang kurang percaya diri, sehingga dia sering mendapat bantuan Tomoya untuk memotivasi dirinya dalam mencapai tujuannya, membangun kembali klub teater.Di After Story,Nagisa menikah dengan Tomoya dan melahirkan anak perempuan mereka,Ushio Okazaki.Tapi tak lama setelah Ushio lahir,Nagisa meninggal dunia akibat penyakitnya setelah sempat melihat bayi Ushio.Dan Tomoya menyerahkan Ushio ke Sanae (ibu nagisa) untuk merawat Ushio sampai Ushio berumur 5 tahun. Dan ahirnya Okazaki pun memutuskan untuk tinggal bersama Ushio, dan sampai Ushio mengidap penyakit yang sama dengan Nagisa. Namun pada akhir ceritanya, ternyata ada keajaiban, Okazaki Kembali kembali ke 5 tahun lalu di saat Nagisa melahirkan Ushio. Dan Pada saat Tomoya membuka mata ia melihat Nagisa sedang tertidur sambil menggenggam tangannya dan Ushio pun ada di gendongannya. Mereka pun menjalani hidup normal kembali bersama-sama.
• Tomoya Okazaki Tomoya Okazaki adalah tokoh utama dalam clannad. Karena di sekolah dia sering bolos, terlambat ke kelas dan sebagainya, dia dicap orang-orang sekitarnya sebagai berandalan. Tomoyya dulunya adalah pemain basket, namun karena cedera yang dia derita di bahunya karena pertengkaran antara dia dan ayahnya Naoyuki, dia berhenti bermain basket. Namun kehidupannya yang terasa membosankan baginya mulai berubah semenjak dia bertemu Furukawa Nagisa. Seiyuu : Kentaro Ito (game), Kenji Nojima (movie), Yuichi Nakamura (anime)
• Tomoyo Sakagami Tomoyo adalah seorang siswi pindahan. Dia pindah ke sekolah Tomoya saat musim semi sebagai siswi kelas 2. Walaupun Tomoyo adalah murid baru, dia cukup populer di sekolah Tomoya. Karena walaupun Tomoyo adalah seorang wanita, dia bisa dikatakan sangatlah kuat. Tomoyo adalah siswi yang nantinya akan jadi ketua OSIS di sekolah Tomoya.Tomoyo juga muncul di proyek visual novel KEY yang lain yaitu Tomoyo After: It's a Wonderfull Life Seiyuu : Houko Kuwashima
• Kyou Fujibayashi Kyou adalah kakak dari ketua kelas kelasnya Tomoya, Ryou. Kyou juga seperti adiknya, ketua kelas dari kelasnya. Walaupun kembar, Kyou dan Ryou memiliki kepribadian yang sangat berbeda, di mana Kyou adalah seorang gadis yang cukup kasar sedangkan Ryou sangat lembut. Walaupun begitu Kyou sangat menyayangi adiknya itu. Kyou juga memiliki peliharaan seekor babi yang dia beri nama Bottan. Seiyuu : Ryō Hirohashi
• Kotomi Ichinose Kotomi adalah siswi jenius yang saking jeniusnya dia hampir tidak pernah terlihat ikut belajar di kelas, melainkan selalu terlihat di perpustakaan sekolah membaca buku sendirian. Karena kejeniusannya, Kotomi kadang-kadang di mata Tomoya terlihat sedikit aneh. Seiyuu : Mamiko Noto
• Fuko Ibuki Fuko adalah siswi kelas 1 yang selalu terlihat sendirian, membuat sebuah pahatan bintang laut untuk diberikan ke orang lain sebagai hadiah. Hal ini dia lakukan untuk membuat agar orang-orang mau pergi meramaikan pernikahan kakaknya. Kecintaan Fuko terhadap bintang laut kadang-kadang membuatnya tidak sadar akan sekitarnya sama sekali yang hal ini sering dimanfaatkan Tomoya untuk menjahilinya. Seiyuu : Ai Nonaka

 

Karakter Pembantu

• Youhei Sunohara Teman dekat Tomoya yang sama seperti Tomoya, dianggap berandalan oleh orang-orang sekitarnya. Dalam Clannad, Youhei adalah orang yang mengambil peran comic relief di mana dia sangat sering dihajar Kyou dan Tomoyo dan juga dijahili Tomoya. Youhei juga memiliki peran cukup penting dalam Clannad karena dia sering membantu Tomoya dalam berbagai masalah. Youhei memiliki seorang adik perempuan bernama Mei. Seiyuu : Daisuke Sakaguchi
• Ryou Fujibayashi Ryou, adik kembar Kyou yang merupakan ketua kelas kelasnya Tomoya adalah seorang gadis yang sangat pemalu, berbeda dengan kakaknya. Ryou memiliki hobi meramal dengan kartu, dimana prediksinya sangat spesifik walaupun kadang-kadang sangat tepat dan kadang-kadang sangat jauh dari prediksi.Ryou sempat menyukai Tomoya.Di visual novel,ia bertemu Kappei Hiiragi,penderita kanker tulang yang nanti akan menikah dengan Ryou dan sama-sama menjadi perawat rumah sakit tempat Kappei dirawat. Seiyuu : Akemi Kanda
• Akio Furukawa Ayah dari Nagisa, dan juga pemilik toko roti Furukawa. Seringkali dia mengorbankan dirinya untuk menghibur Sanae yang sedih karena roti karyanya yang tidak terjual dengan memakan roti itu. Seiyuu : Ryotaro Okiayu
• Sanae Furukawa Ibu dari Nagisa, dia yang biasanya membuat roti di tokonya itu. Namun kadang-kadang idenya dalam membuat roti cukup aneh sehingga tidak ada orang yang membeli roti buatannya. Terkadang seseorang salah paham menganggap Sanae itu adalah kakak dari Nagisa, termasuk Youhei. Seiyuu : Kikuko Inoue
• Yukine Miyazawa Siswi kelas 2 yang biasanya berada di ruang perpustakaan kecil sekolah. Tomoya pertama kali bertemu dengannya saat sedang mencari tempat untuk tidur dan dia memilih perpustakaan kecil yang jarang ada orang. Namun di sana dia malah disambut oleh Yukine dan diberikan kopi. Seiyuu : Atsuko Enomoto